Logística: conceitos e atividades.

Nos últimos anos, tenho constatado que a palavra logística vem sendo utilizada com uma certa freqüência, o que é um bom sinal.

No entanto, percebo que, algumas vezes, ela é aplicada de forma inadequada, pois o seu conceito ainda não é totalmente entendido.

Em minhas atividades profissionais, em aulas, palestras ou simples conversas sobre o assunto, sempre procuro me esforçar para tentar explicar, de forma simples, o que vem a ser logística. Visando conciliar o embasamento teórico com a vivência prática, reuni alguns livros de autores que considero importantes sobre o tema e procurei descrever os conceitos básicos sobre o assunto.

O que é Logística?

Resumidamente, pode-se dizer que a função primordial da logística é colocar o produto certo, no local correto, no momento adequado ao menor preço possível, desde as fontes de matéria prima até o consumidor final.

"De acordo com Ballou (1993), a logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controle efetivos para as atividades de movimentação e armazenagem, que visam facilitar o fluxo de produtos.

"Novaes (2004) descreve que a logística agrega valor de lugar, de tempo, de qualidade e de informação à cadeia produtiva, procurando ainda eliminar do processo tudo o que não tenha valor para o cliente."

"O CLM (Council of Logistics Management) define logística como o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor."

"Martins (2003) refere-se a logística como sendo a responsável pelo planejamento, operação e controle de todo o fluxo de mercadorias e informações desde a fonte fornecedora até o consumidor final."

Quais são as atividades da Logística?

Na análise de Ballou (1993), a logística pode ser entendida como a integração da administração de materiais com a distribuição física, sendo que as duas grandes etapas do processo logístico são o suprimento físico (administração de materiais) e a distribuição física, podendo essas etapas serem divididas nas atividades de transporte, manutenção de estoques, processamento de pedidos, obtenção, embalagem protetora, armazenagem, manuseio de materiais e manutenção de informações.

Para Martins (2003) os processos logísticos começam na atividade de planejamento (oferta e demanda), passam pelas atividades de gerenciamento das fontes de suprimento (compras), de processamento (produção), de transporte até o cliente (distribuição) e do gerenciamento do relacionamento da empresa com o cliente (pós-venda).

Viana (2002) considera que o processo logístico é composto pelas atividades de administração de compras, planejamento de estoques, movimentação e armazenagem de materiais e transportes. Pode-se então entender que os processos logísticos consideram as principais atividades relacionadas ao suprimento de materiais e informações necessárias ao atendimento das necessidades dos usuários finais.

Hélio Meirim é CEO da HRM Logística Consultora & Treinamento. Texto publicado originalmente no blog hrmlogistica.wordpress.com

CSP bate recorde de embarques de placas no Porto do Pecém, no Ceará.

A Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) exportou mais de 300 mil toneladas de placas de aço no Porto do Pecém no mês de janeiro. O número equivale à metade de todo o volume exportado em 2016 e o dobro do último mês de dezembro. O recebimento de matérias primas também foi um destaque no mês, superando meio milhão de toneladas.

Em 2016, a CSP iniciou a operação do alto-forno, com a produção das primeiras placas em 20 de junho e o marco de um milhão de toneladas produzidas em 28 de dezembro. O embarque superou a produção em 40%.

Conforme a siderúrgica, o resultado foi devido ao carregamento de dois navios simultâneos. A Companhia espera alcançar a capacidade de produção de três milhões de toneladas de placas de aço neste ano.

"O Ceará construiu um porto com a parte física espetacular. O que faltava era acertar a operação", comentou o presidente da CSP, Eduardo Parente.

Neste mês de fevereiro, em parceria com a Cearaportos, a CSP espera atingir a marca de um milhão de toneladas de placas de aço exportadas. “Com a melhoria da programação de navios por parte da siderúrgica e a sincronização do transporte terrestre, conseguimos planejar o sistema como um todo. Isso é bom para todo mundo, pois aumenta a produtividade e reduz desperdícios, como a fila de navios, por exemplo", destacou Danilo Serpa, presidente da Cearaportos.

Movimentação no Porto do Pecém

Das 11.2 milhões de toneladas de cargas movimentadas no Pecém em 2016, 5.6 milhões foram provenientes da siderúrgica. A previsão para 2017 é que a CSP contribua com cerca de 60% de toda a operação do porto.

As placas de aço da CSP já foram exportadas para quatro continentes (Ásia, Europa, Américas e Ásia) e mais de 12 países, como Alemanha, Coreia do Sul, Estados Unidos, Indonésia, Itália, Marrocos, México, Reino Unido, República Tcheca, Tailândia, Taiwan e Turquia.

Fonte: G1

Exportações e importações da China avançam bem mais que o previsto em janeiro.

As exportações da China medidas em dólares subiram bem mais que o esperado em janeiro, revertendo a queda do mês anterior, num possível sinal de recuperação da demanda externa por bens da segunda maior economia do mundo.

Na comparação anual, as exportações chinesas avançaram 7,9% em janeiro, segundo dados publicados pela Administração Geral de Alfândega do país. Em dezembro, os embarques externos da China haviam mostrado redução de 6,1%.

O resultado das exportações em janeiro superou de longe a expectativa de 11 economistas consultados pelo Wall Street Journal, que previam acréscimo de 3,1%.

Já as importações chinesas saltaram 16,7% no confronto anual de janeiro, após subirem 3,1% em dezembro. A variação também ficou bem acima da projeção do mercado, de alta de 10%.

O superávit comercial da China se ampliou em janeiro, a US$ 51,35 bilhões, de US$ 40,82 bilhões em dezembro, e ultrapassou a previsão dos analistas, que era de saldo positivo de US$ 50 bilhões.

Fonte: Estadão

Governo do Ceará negocia investimentos com a Bélgica.

O secretário Chefe do Gabinete do Governador, Élcio Batista, recebeu, nesta quinta-feira (9), a delegação diplomática belga, liderada pelo embaixador Dirk Loncke. Em pauta, a parceria econômica, comercial e cultural entre os países, em especial o Porto do Pecém e as áreas de turismo e ciência e tecnologia.

“Discutimos oportunidades de parceria entre os portos de Antuérpia e do Pecém, bem como investimento nas áreas de turismo e ciência e tecnologia. Teremos boas oportunidades nos anos de 2017 e 2018, por isso o Ceará vem se posicionando, em relação a outros estados brasileiros e outros países, no que diz respeito a competitividade e a capacidade de atrair investimentos estrangeiros”, enfatizou Élcio Batista.

“Ficamos impressionados com a receptividade do Estado. Estamos nos aproximando ainda mais para tratarmos de assuntos econômicos de interesse da Bélgica e do Ceará. Dentre os temas tratados, destacamos o Porto do Pecém, que merece toda a nossa atenção”, apontou o porta-voz da comitiva, o cônsul-geral da Bélgica no Rio de Janeiro, Jean-Paul Charlier.

Porto do Pecém

Uma nova escala vai ligar o Porto do Pecém aos terminais de Rotterdam e Antuérpia, na Europa. Ela funcionará todas as terças-feiras, a partir de agosto deste ano, quando inicia a safra de frutas e será operada pela MSC. A informação é da diretora de desenvolvimento comercial do Porto do Pecém, Rebeca Oliveira, que participa, até esta sexta-feira (10), da feira de agronegócio Fruit Logística 2017, em Berlim. Em 2016, o Porto do Pecém finalizou o ano como primeiro colocado no ranking de exportação de frutas frescas do Brasil com 213 mil toneladas movimentadas. 

Gonte: Governo do Ceará

Terminal da Fibria é maior investimento privado do País.

A Fibria, empresa brasileira de base florestal e líder mundial na produção de celulose de eucalipto, iniciou as obras do terminal intermodal no município de Aparecida do Taboado (MS), que atenderá o escoamento da produção de celulose da sua nova fábrica em Três Lagoas (MS) para o Terminal de Macuco, no Porto de Santos (SP), de onde será exportada para clientes na Ásia, Europa e Estados Unidos.

Considerado um dos maiores investimentos privados do país com foco na exportação, o novo terminal intermodal da Fibria vai fortalecer a logística, diversificar a economia e gerar emprego e renda, conforme o governo estadual. A cerimônia do lançamento da pedra fundamental ocorreu nesta quinta-feira e contou com a presença do governador do Mato Grosso do Sul, Reinaldo Azambuja, secretário, e do diretor executivo de Logística e Suprimentos da Fibria, Wellington Giacomin, e outras autoridades.

O terminal intermodal – que integra vários meios de transporte, como o rodoviário e o ferroviário – de Aparecida do Taboado (MS) está localizado na BR 158 e terá capacidade para escoar 1,95 milhão de toneladas de celulose por ano. O término das obras está previsto para julho de 2017. A entrada em operação da segunda linha de produção de celulose da Fibria em Três Lagoas (MS) está prevista para o início do quarto trimestre deste ano.

 “A Fibria vem fazendo sua lição de casa ao investir em práticas que aliam o crescimento com o desenvolvimento regional sustentável. Essa obra é um exemplo disso. O modal ferroviário representa maior atratividade econômica e menor impacto ambiental. É bom para a Fibria, para Aparecida do Taboado e para o Estado do Mato Grosso do Sul”, diz Marcelo Castelli, presidente da Fibria.

O investimento da Fibria no novo Terminal Intermodal de Aparecida do Taboado está dentro do volume global de investimentos do Projeto Horizonte 2, que soma R$ 7,5 bilhões. O terminal seguirá o padrão estrutural de terminais integradores de outras regiões do Brasil, que funcionam como polos concentradores de carga, aumentando a agilidade com a utilização de ferrovias do tipo bitola larga (estrutura de trilhos que permite que os vagões e locomotivas trafeguem com uma velocidade superior).

“A Fibria busca o constante aprimoramento em seus processos para garantir excelência operacional. Estamos dando mais um passo para reforçar o diferencial competitivo da nossa logística integrada. A estrutura do novo terminal foi pensada para aumentar a agilidade no escoamento da produção, conferindo redução de custos e eficiência no processo”, afirma Wellington Giacomin, diretor executivo de logística e suprimentos da Fibria.

Alinhado à estratégia de desenvolvimento social da Fibria, a construção do terminal irá gerar 220 postos de trabalho, entre diretos e indiretos, durante o período de obras. Ao entrar em operação, o Terminal em Aparecida fortalecerá o corredor logístico do Centro-Oeste.

Fonte: Diário Digital

Rio Madeira – Hidrovia pode abrir fronteira agrícola com a Bolívia.

A ativação da hidrovia do rio Madeira, que irá ampliar a potencialidade de escoamento de produtos através do porto da capital rondoniense, Porto Velho, despertou o interesse em parcerias comerciais entre o estado de Rondônia e o governo boliviano.

O diretor da Agência de Bosques da Bolívia, uma espécie de ”IBAMA” boliviano, Rolf Kohler, destacou que após um estudo sobre a capacidade agrícola do Departamento de Beni evidenciou-se a necessidade de um elo com o município de Porto Velho.

De acordo com Rolf Kholer, é possível conectar o escoamento da produção agrícola em Beni através da hidrovia do rio Madeira, isso saindo pelo rio Mamoré, chegando até Porto Velho. A abertura dessa fronteira agrícola poderia trazer benefícios para ambos os países, isso dependendo dos acordos que possam ser promovidos entre as partes.

“É de suma importância para o Departamento de Beni associar-se ao estado de Rondônia e voltar nosso comércio para o Atlântico”, afirmou Rolf Kohler.

Para o município de Porto Velho e governo do estado, abrir as fronteiras agrícolas através da hidrovia do Madeira pode ampliar a captação de recursos públicos e gerar benesses de reciprocidade fiscal em território boliviano.

Porém, o desejo boliviano de parceria com o estado rondoniense esbarra na própria legislação boliviana que impede o avanço das atividades agrícolas em diversas áreas consideradas férteis no Departamento de Beni.

Com o fortalecimento da tese de construção de novos portos na região e ampliação do desenvolvimento de produção agrícola, a hidrovia do Madeira pode representar um novo ruma nas relações Brasil-Bolívia. 

Fonte: Rondonia ao vivo

Hamburg Süd abre escritório em Dubai.

A Hamburg Süd abriu seu primeiro escritório próprio no Oriente Médio. Em 1º de fevereiro, a Hamburg Süd Shipping LLC iniciou suas operações em Dubai (Emirados Árabes Unidos).

A agência passa a coordenar os negócios da Hamburg Süd no Golfo Pérsico e assume todas as atividades relacionadas às operações comerciais, bem como a logística de contêineres do parceiro local Inchcape Shipping Services LLC. Tanto os embarques quanto desembaraços aduaneiros nos Portos de Jebel Ali e Khor Fakkan continuarão sob a responsabilidade da Inchcape Shipping Services.
Vários serviços da Hamburg Süd já atendem o Oriente Médio por meio de empresas parceiras de navegação. A empresa atua fortemente na região com o transporte de cargas que necessitam de temperatura controlada, especialmente carnes e frutas provenientes da América do Sul.

Como um dos principais armadores de contêineres refrigerados em todo o mundo, a Hamburg Süd reúne equipamentos de ponta e ampla expertise neste segmento. Ao inaugurar um escritório em Dubai, a Hamburg Süd poderá atender ainda melhor as principais demandas dos clientes do Golfo Pérsico.

Fonte: Segs